Car sharing växer: få italienare tycker inte om den delade bilen

Personuppgifterna i Italien växer. Enligt Ansa, som rapporterar data som släpptes av ANIASA (Confindustria's National Car Rental and Automotive Industry Association), gillar många italienare att dela en bil i staden, särskilt män i fyrtioåren som bor i metropolen.

Mer än en miljon människor har bestämt sig för att anmäla sig till ett bilföretag . Om Milano och Rom är de städer där bildelningen verkar fungera mest, tycks Turin och Florens också registrera stor tillväxt.

Motsatt trend för Neapel, som inte verkar gilla det. Och under tiden överträffar Oltralpe oss: i Paris är bildelning med italienska elbilar, som emellertid kämpar för att ta av. (Se Le Monde).

Milano och de nya bilfördelningspriserna

Vi har sett stor framgång med bildelning. Faktum är att fler och fler familjer väljer att sälja bilen eller frysa försäkringen, eftersom bildelning fungerar.

Faktum är att i augusti i augusti nyheterna från Repubblica om ett genomförande av tjänsten med nya konkurrenskraftiga priser, som ger speciella paket för långsiktiga hyror .

Målsättningen är att "stärka hållbarheten allt mer i centrum för rörlighet i städer", som annonseras på webbplatsen för Milano kommun. Också här kan du hitta listan över fler och fler företag som erbjuder denna typ av service, då finns det sex.

Turin vid periferin

Även i Turin jobbar bilfördelningen så bra att det, som rapporterat av La Stampa, försöker att utöka det till bältet och till grannkommunerna och därigenom sätta sig till tjänst för dem som bor i provinsen och i de perifera områdena. Turin kommun specificerar på platsen de företag som för närvarande erbjuder biltjänst, för närvarande finns tre.

Sidan erbjuder också information om mobilitetsapplikationer för städer, vilka sammanställer alla delar och offentliga och privata transporter till en enda karta.

Florens ökar bilparken

Också i Florens finns för närvarande tre biloperatörer, vilket anges av kommunens hemsida.

Målet för staden, som anges i augusti i augusti av Il Corriere Fiorentino, är att anlända till 2020 med tusen bilar som finns tillgängliga, 80% mer än de nuvarande. Därför meddelades ett anbud att öka flottan med 400 enheter.

Rom: Bilen kommer till flygplatsen

I Rom, efter den kommunala biluthyrningstjänsten, aktiv sedan 2005 först i en experimentell form och sedan gradvis stabilare, har privata tjänster anlänt, minst fem. Till och med i huvudstaden fungerar och delas serviceavdelningen: Ansa tillkännager att tjänsten nu också tillhandahålls på Fiumicino flygplats, med gott om dedikerade parkeringsplatser.

Neapel försöker igen med bildelning

Tummen ner för Neapel: Bildelning här verkar bara inte ta av . Samma privata företag går inte till dessa områden, eftersom Il Mattino kommunicerar med att utöka ett experimentellt projekt som gör det möjligt för medborgarna att få tillgång till de incitament som erkänns av "Car Sharing Municipalities Initiative" (ICS) för att uppmuntra skrotning av privata fordon och användning av lokal kollektivtrafik och bildelning.

Palermo och fritt flytande

I Palermo både cykeldelning och bildelning arbete. Här, där både antalet bilar och abonnemang och bokningar ökar proportionellt, kommer ett försök att öka flotta med miljövänliga fordon, förbättring av tariffer och telematiktjänst, integrera den med fri flyt eller ett fritt flödessystem som gör det möjligt att dra tillbaka och Släpp bilen på någon plats i ett stadsområde på nästan fem kvadratkilometer.

Sökningen efter en fri bil kommer att ske via en smartphone och PC-applikation tack vare geolocation . alla överväger både de urbana och extra stadsområdena.

Cagliari, som delar bilen som den

Som rapporterats av portalen L'Automobile, är det här med bildelning. Så mycket att markera viktigt antal användare med avseende på avgång. Även i den sardiska staden finns större fokus på hållbarhet och miljö, med fler och fler människor som lämnar sina bilar och väljer alternativa medel, som cyklar eller fötter, för att komma till jobbet.